מדריך

כמה עולה טיול ליפן

התשובה הקצרה: הטיסה והלינה הן שני שלישים מהחשבון, והאטרקציות הן הסעיף הקטן ביותר. רוב מי שחוזר מיפן עם הפתעה בכרטיס האשראי לא הופתע מהמוזיאונים, אלא מהרכבות ומהריוקאן. העמוד הזה מפרק את הטיול לסעיפים, נותן מספר לכל אחד, ומראה בדיוק איפה אנשים מפספסים.

כל הסכומים בין נבדקו ב-10 בספטמבר 2026 מול המקורות שבתחתית העמוד. ההמרה לשקלים לפי 51.75 ין לשקל.

כמה זה ליום, לאדם

בלי הטיסה ובלי נסיעות בין ערים. הלינה מחושבת לאדם בהנחה שאתם שניים בחדר, כי זה המצב של רוב המטיילים ומספר לחדר הוא הטעות הכי נפוצה בתקצוב.

טיסות מישראל

זה הסעיף הגדול ביותר ברוב הטיולים, וגם היחיד שהשתנה השנה לטובה. אל על מפעילה קו ישיר לנאריטה, כ-11 שעות טיסה, וכרטיסים הלוך ושוב מתחילים בסביבות 999 דולר. מ-25 באוקטובר 2026 ארקיע נכנסת לקו עם שתי טיסות שבועיות ב-A330, במחיר פתיחה של 750 דולר לכיוון בתיירים. תחרות על קו שהיה מונופול היא חדשות טובות למחירים.

טיסה עם קונקשן דרך אבו דאבי, אדיס אבבה או איסטנבול לרוב זולה יותר ומוסיפה שש עד עשר שעות. כלל אצבע: אם ההפרש קטן מ-300 דולר, הישירה שווה את זה, כי אתם מגיעים ליום הראשון מתפקדים.

טיפ שחוסך כסף אמיתי: אפשר לנחות בטוקיו ולהמריא חזרה מאוסקה (קנסאי) או להפך. זה נקרא כרטיס פתוח (open jaw), לרוב עולה אותו דבר, וחוסך לכם נסיעת שינקנסן שלמה חזרה ואת היום שהיא לוקחת.

JR Pass: החשבון האמיתי

עכשיו החלק שחשוב יותר מהמחיר: לרוב המטיילים הפאס לא משתלם. כרטיס בודד טוקיו־קיוטו בהיקארי במקום שמור עולה ¥13,850. הפאס לשבוע עולה ¥50,000, כלומר צריך בערך שלוש נסיעות ארוכות כאלה ועוד קצת בתוך שבעה ימים כדי להחזיר אותו. מסלול טוקיו־קיוטו־אוסקה־טוקיו מסתכם בסביבות ¥29,200 בכרטיסים בודדים, ולכן הפאס מפסיד בו כמעט ¥21,000.

• מתי כן לקנות

  מסלול שנוגע בהירושימה, בקאנאזאווה, בטוהוקו או בהוקאידו באותו שבוע, או מי שעושה יותר מנסיעה ארוכה אחת בכל שני ימים.

• מתי לא לקנות

  טוקיו וקיוטו בלבד. טוקיו־קיוטו־אוסקה. כל מסלול שנשאר באזור אחד.

• מה לבדוק במקום

  פאסים אזוריים. פאס קנסאי או פאס JR מערב יפן עולים חלק קטן מהמחיר ומכסים בדיוק את האזור שבו אתם באמת נוסעים.

• אם קניתם פאס

  נוזומי ומיזוהו דורשים תוספת תשלום גם עם הפאס. היקארי וסאקורה כלולים, ומוסיפים כ-25 דקות בלבד בין טוקיו לקיוטו.

לינה

• קפסולה או מיטה בהוסטל

  מ-¥2,000 ועד ¥5,500. לאדם. בטוקיו קפסולה טובה היא ¥3,500 עד ¥5,500.

• מלון עסקים (טויוקו, APA, דורמי אין)

  ¥6,000 עד ¥9,000. לחדר. חדר קטן ונקי, לרוב עם אמבטיה ציבורית בדורמי אין.

• חדר זוגי בינוני

  ¥12,000 עד ¥18,000 בטוקיו ובקיוטו, ¥10,000 עד ¥15,000 באוסקה. לחדר. בסאפורו ובפוקואוקה נמוך יותר בכ-20 אחוז.

• ריוקאן עם שתי ארוחות

  חציון ¥44,660. לאדם ללילה, כולל ארוחת ערב ובוקר. זו נקודת הבלבול הגדולה.

• מלון יוקרה

  ¥30,000 ומעלה. לחדר, ובטוקיו ובקיוטו זה מגיע בקלות ל-¥100,000.

בעונת סאקורה ובשלכת מוסיפים 30 עד 40 אחוז. בינואר וביוני מורידים כ-20 אחוז. מדריך מלא לריוקאן ולמה שהמחיר כולל נמצא בעמוד הריוקאן.

אוכל

יפן היא אחת המדינות היחידות שבהן אפשר לאכול טוב מאוד בזול מאוד. אוכל הקונביני אינו פשרה, וארוחת צהריים באיזקאיה עולה שליש ממה שאותה מסעדה גובה בערב.

אין טיפים ביפן, ולא מצפים להם בשום מקום. המחיר בתפריט הוא המחיר, ובמסעדות רבות הוא כבר כולל מס. באיזקאיה יש לפעמים דמי כיסא (אוטושי) של ¥300 עד ¥500, שמגיעים עם מנה קטנה.

תחבורה בתוך העיר

• כרטיס סויקה או פסמו

  טוענים ומעבירים. עובד ברכבת, במטרו, באוטובוס, במכונות שתייה ובקונביני. אפשר להוסיף אותו לארנק בטלפון ולטעון בכרטיס אשראי, וזה הפתרון הפשוט ביותר.

• נסיעה בודדת

  ¥180 עד ¥330 ברוב הנסיעות בעיר. יום מלא בטוקיו הוא בערך ¥800 עד ¥1,200.

• מונית

  דגל של כ-¥500 ואז עולה מהר. בערב אחרי סגירת הרכבות (בערך ב-00:30) המחיר קופץ, וזו הוצאה שלא מופיעה בשום תקציב מראש.

• אוטובוסים בקיוטו

  קיוטו היא עיר של אוטובוסים ולא של מטרו. נסיעה אחידה של ¥230 במרכז, ומשלמים ביציאה.

• אינטרנט בטלפון

  eSIM מתקינים בבית לפני הטיסה ומפעילים בנחיתה, בלי לחפש חנות בשדה. זה זול בהרבה מגלישה בחו"ל דרך החברה הישראלית, וזה מה שמריץ את גוגל מפות ואת המתרגם כל היום. אפשר להזמין ב-Yesim (קישור שותפים: אם תזמינו דרכו נקבל עמלה, והמחיר שלכם לא משתנה).

אטרקציות

זה הסעיף שאנשים חוששים ממנו בלי סיבה. מתוך 375 האטרקציות בספרייה של האתר, 183 הן חינם לגמרי: מקדשים, שווקים, גנים ציבוריים, רבעים ותצפיות. מבין אלה שגובות כניסה, החציון הוא ¥800, ו-128 מתוך 192 עולות ¥1,000 או פחות.

היוצאים מן הכלל הם מעטים וידועים מראש: יוניברסל סטודיוס מ-¥8,400, דיסנילנד ודיסני סי, ומופע קאבוקי או בונראקו מלא. אלה הפריטים ששווה לתקצב בנפרד, וכל השאר נכנס ב-¥1,500 ליום בלי מאמץ.

דוגמה: 14 יום, שניים בחדר

מסלול קלאסי של טוקיו, קיוטו ואוסקה, ברמה "רגיל", לאדם אחד.

ברמה "חסכוני" אותו מסלול יורד לסביבות 6,564 ₪, וברמה "מפנק" הוא עולה לסביבות 13,598 ₪.

חמש הטעויות שעולות הכי הרבה

1. קונים JR Pass כי כולם קונים

   זו הטעות היקרה ביותר ברשימה. מסלול של טוקיו וקיוטו בלבד לא מחזיר את הפאס, ואפילו טוקיו־קיוטו־אוסקה לא מחזיר אותו. צריך בערך שלוש נסיעות ארוכות ויותר בשבוע.

2. מתקצבים ריוקאן כמו מלון

   המחיר של ריוקאן הוא לאדם וכולל שתי ארוחות. זוג שמתקצב ¥30,000 ללילה מגלה שהחשבון הוא ¥60,000. מצד שני, ביום כזה לא קונים ארוחת ערב ולא ארוחת בוקר.

3. שוכחים שהאטרקציות זולות

   מתוך 375 האטרקציות בספרייה שלנו, 183 הן חינם. מבין אלה שבתשלום, החציון הוא ¥800 ו-128 מתוך 192 עולות ¥1,000 או פחות. אטרקציות הן הסעיף הקטן בתקציב, לא הגדול.

4. מזמינים לינה בעונת שיא מאוחר מדי

   בשבוע השלכת בקיוטו ובגולדן וויק המחירים עולים ב-30 עד 40 אחוז, ובחלק מהמלונות יותר. באותו מלון בקיוטו שעולה ¥6,250 בפברואר, המחיר בשבוע השלכת הוא ¥22,600.

5. מניחים ששער הין קבוע

   כל סכום בשקלים באתר הזה מחושב לפי 51.75 ין לשקל, השער של 28 באוקטובר 2026. תזוזה של עשרה אחוזים בשער היא הפרש של מאות שקלים בטיול שלם, לשני הכיוונים.

מה הלאה

• עונות ופסטיבלים

  מתי לנסוע. ההפרש בין נובמבר לפברואר באותה לינה הוא פי שלושה.

• ריוקאן ואונסן

  מה המחיר כולל, ולמה זוג צריך להכפיל אותו.

• מסלולי יום

  כל מסלול מציג את העלות בפועל, שעה אחר שעה.

מקורות

• JAPAN RAIL PASS, מחירים רשמיים
• קבוצת JR, הודעת שינוי המחיר מ-9 באפריל 2026 (PDF)
• אל על, טיסות ישירות לטוקיו
• ביזפורטל, ארקיע פותחת קו ישיר לטוקיו
• שער חליפין, Frankfurter

מחירי הלינה והאוכל הם טווחי שוק ולא מחיר של ספק מסוים, ונאספו בספטמבר 2026. מחירי האטרקציות נלקחים מספריית האתר, ורובם נבדקו אחד אחד מול אתרי המפעילים.לבדוק שוב את המספרים בעמוד הזה בינואר.